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Ene 05 2017

[Opinión] Último comunicado de Tamiya sobre la marca TRF

Tras el fin de contrato de todos los pilotos de élite que formaban el equipo de Tamiya Racing Factory y emitirse el comunicado del cese de actividad como equipo oficial por parte de fábrica, muchos son los rumores acerca de la marca TRF a través del comunicado que hizo la propia marca.

Tras correr como la pólvora todos los rumores acerca de la marca TRF, ha sido la propia TamiyaUSA la que ha emitido un nuevo comunicado intentando clarificar el futuro de la marca, en la que afirman que TRF sólo cesa su actividad como equipo oficial, pese a que seguirán desarrollando material.

Una idea que parece aproximarse bastante al camino que decidió tomar Team Durango hace unos años al disolver su equipo oficial y hacer público que su “equipo oficial” a partir de ahora serían los propios usuarios y centrarse en los clubs y los propios usuarios. Puede que a nivel local o de club la marca sobreviva con usuarios que se estén iniciando o tengan un nivel intermedio, pero es una marca que ha desaparecido del mapa y del radar de todos los posibles aficionados que quieran más o sueñen con ganar alguna vez una carrera.

Puede que Tamiya siga desarrollando productos TRF, pero sin un equipo oficial con pilotos punteros que dominen o estén pisando frecuentemente los podios de las carreras más importantes del mundo, ningún piloto se va a fijar en esta marca. No importará qué desarrollen o si sigue teniendo un alto nivel de rendimiento. La deseabilidad del producto de competición caerá en picado.

Tamiya quedará relegada a lo que ha sido siempre la marca japonesa, una marca de modelismo con coches de radio control de nivel básico/intermedio para todos aquellos que quieran un coche sin demasiadas pretensiones, con unas carrocerías que són réplicas excelentes y preciosas para los amantes del modelismo, pero totalmente fuera del mundo de la competición.

Dic 27 2016

El fin de Tamiya Racing Factory

Hace una semanas una noticia sorprendía en el mundo del radio control al hacerse público que el piloto alemán Marc Rheinard que tantos éxitos internacionales había cosechado dejaba la marca con la que ha estado ligado más de 22 años, en varias categorías como el touring eléctrico y el todo terreno eléctrico. Y es que al parecer, los rumores se van confirmando cada vez de forma más contundente, el equipo de competición Tamiya Racing Factory ha llegado a su fin.

Todos los rumores apuntan al cese de actividad del gigante japonés Tamiya en el segmento del radio control de competición. Tamiya abandonará la gama TRF y dejará de invertir recursos y desarrollar productos. Puede que la falta de victorias, de marketing y de éxitos hayan propiciado que la marca nipona haya decidido dejar de emplear recursos en este pozo sin fondo que es el radio control de competición y dedicarse a lo que comprende el gran volumen de ventas y de negocio en la marca, que es el modelismo, maquetas y el radio control de gama básica, de iniciación y de nivel medio.

Desde el propio distribuidor norte americano TamiyaUSA parecen afirmar estos rumores.

De hacerse oficial esta noticia, el radio control de competición perderá a una de las marcas más grandes del mundo, con más historia y que ha sido el referente durante muchos años.

Sin duda, una noticia que a nadie le resultará agradable.

Jun 03 2016

Tamiya TRF419X a fondo

Gracias al Blog Kentech de este auténtico fan de la emblemática marca Tamiya, tenemos un análisis con todo lujo de detalles del nuevo modelo TRF419X, así como comentarios del montaje paso a paso.

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Desde aquí animamos de forma encarecida que leáis el artículo original si queréis descubrir el coche en su totalidad, ya que aquí sólo destacaré lo que a mi me ha parecido más llamativo o relevante.

De nuevo, el TRF419X es un coche que ha sufrido una enorme “eslovaquización”, es decir, ha seguido bastante la linea de desarrollo adoptada por la marca eslovaca Xray con sus últimos T4.

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Lo primero que llama la atención es la marcha atrás en cuanto el uso de la bancada de motor monobloque que montaron en la versión anterior. Este nuevo modelo ha separado la bancada en dos piezas, tal y como lleva haciendo Xray desde el T4 cuando se cerró el soporte de la corona por arriba para poder soltar el top deck y mejorar la flexión.

En la parte delantera de la bancada se ha puesto un poste para unir, si procede, con el top deck y modificar el comportamiento del coche.

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Otras de las novedades, como son las tabicas superiores de los diferenciales, se han inspirado en el HPI/HB Pro 5. Mediante espaciadores modificaremos la longitud del tirante y por lo tanto el rollcenter. Como detalle del autor, con el que coincido plenamente, no entiendo cómo una marca como Tamiya con su genuino color azul tan mítico, característico y bonito, han optado por utilizar piezas de color negro que rompen con ese color del que siempre ha hecho bandera esta marca.

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Al igual que Yokomo, tampoco se adoptan las barras estabilizadoras con rodamientos, tan solo un eje central para centrar la barra. Aunque el sistema de rodamientos es extremadamente eficiente, hay que destacar que un buen ajuste del sistema tradicional consigue prácticamente el mismo efecto, siendo algo más ligero.

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Tal y como era de esperar, este nuevo TRF419X adopta también los amortiguadores cortos, esta vez sobredimensionados en su sección para hacerlos big bore y conseguir un funcionamiento más suave y progresivo. A ello se le suman las nuevas torretas cortas y todo lo que ello conlleva.

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También llama la atención que tras tantos años utilizando el soporte de servo flotante de aluminio en una sola pieza, para este coche hayan hecho un “como todos” y hayan mezclado carbono y aluminio.

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Los soportes de la batería, para poner la cinta de fibra de vidrio ha sido modificado también y sustituido por unos soportes estilo Yokomo, también similares a los que se utilizó en el ARC R11 como ya vimos en su reportaje.

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Mar 23 2016

Nuevo Tamiya TRF419X

Ya es oficial que habrá una nueva versión del touring de competición de Tamiya, el TRF419X que se espera para mediados de año. Este nuevo touring del gigante japonés sigue la linea de desarrollo de prácticamente todos los coches del mercado. Tal y como vimos en las fotos “espía” de la ETS, donde se apreciaba en las fotos unos amortiguadores super cortos en las pruebas que hicieron.

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Este nuevo coche apodado 419X incorporará los nuevos amortiguadores super cortos así como unos nuevos soportes de los trapecios delanteros más anchos.

Por último, también se rediseñan otras piezas importantes como el soporte de servo flotante, bancada, tabicas superiores, torretas de suspensión,…

Estaremos atentos al anuncio oficial por parte de Tamiya.

Ago 29 2014

Tamiya TRF419 en proceso

Tamiya siempre ha sido, y será, un referente en cuanto a diseño y concepción de los coches para la categoría de touring eléctrico. Estos últimos años esta siendo eclipsada por la competencia nipona de Yokomo desde que la marca retomó con fuerza la categoría despues de varios años de “letargo” en sus coches azul oscuro.

Tras varias versiones de sus predecesores, como el TRF416 y el TRF417, el último modelo que salió a la luz bautizado como TRF418 pareció no agradar mucho a sus usuarios, por ello la marca se ha puesto a trabajar a marchas forzadas para resolver las carencias del coche y volver a situar a la marca en lo más alto. Por ello, en cuestion de meses veremos el nuevo TRF419.

Pocas fotos podemos extraer de momento, algunas de baja calidad, pero seguro que pronto la marca empieza a desvelar todos los detalles.

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Desde la marca aseguran haber retocado prácticamente todos los puntos, chasis, suspensiones, bancada, tabicas,… El diferencial trasero parece haber sido sobredimensionado para permitir más volumen de aceite de silicona,… Detalles que seguro que nos desvelan en breve.

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