Los cardans de nuestros coches son una parte bastante delicada que suele sufrir mucho desgaste a lo largo de su vida ya que son los encargados de transmitir el movimiento desde la transmisión central a cada una de las ruedas. Su diseño esta realizado para tener la menor resistencia a la fricción cuando se produce movimiento en la suspensión o giro de las ruedas delanteras, siendo estos cardans los que más sufren.
Cuando nos iniciamos en el radio control, muchas veces no somos conscientes de los pequeños detalles o defectos que pueden provocar graves consecuencias como explicaremos en esta segunda parte de la guía de errores comunes.
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Muchas veces no apreciamos o nos parece poco importante el hecho de llevar un cardan ligeramente doblado por desconocimiento de los daños que puede causar. Los cardans sufren mucho en las fuertes aceleraciones y sobretodo, en las fuertes frenadas, aunque eso solo produce desgaste de las uniones y del pin, no es este el motivo por el que se doblan, sino por golpes y colisiones.
Es muy fácil detectar si un cardan esta doblado, basta con suspender el coche y acelerar moderadamente y observar que los cardans van rectos y no estan doblados.
En caso de que se observe vibraciones y oscilaciones del cardan, es importante que reemplaceis la siguiente parte, ya que suele ser la que se dobla.
Las consecuencias de querer seguir usando un cardan doblado por ahorraros ese dinero y querer aguantarlo el máximo de tiempo posible se transmite a daños de prácticamente la totalidad de vuestro vehiculo. Si, tras detectar un cardan doblado, no lo reemplazais de immediato, os arriesgais a:
- Dañar e incluso gripar los rodamientos del cardan.
- Estropear la junta del cardan y el pin, pudiendo llegar a partirlo.
- Pasar de rosca los tornillos de la mangueta
- Dañar los vasos del diferencial.
- Peor comportamiento del coche en pista.
Dicho esto, valorad si por querer ahorraros el dinero de un cardan compensa todos los daños que os va a causar.
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